SÃO PAULO – A Norwegian Cruise Line (NCL) considera o Brasil um mercado internacional consolidado e com potencial para ampliar as vendas de cruzeiros pelo Caribe, especialmente para famílias. As reservas da companhia no país cresceram mais de 26% em relação ao ano anterior, segundo Jason Krimmel, diretor executivo de Vendas e Marketing Internacionais da companhia. “O Brasil tem poder”, afirmou o executivo durante encontro com parceiros realizado nesta quarta-feira (11), em São Paulo, no qual apresentou as oportunidades comerciais e as novidades da armadora.
Para Krimmel, o potencial brasileiro está relacionado tanto ao público que já realiza viagens internacionais quanto aos consumidores que ainda não experimentaram um cruzeiro. Segundo dados apresentados pelo executivo, esse tipo de viagem representa 2,7% das viagens internacionais, mas 68% das pessoas que nunca fizeram um cruzeiro considerariam a experiência para as próximas férias. Em 2025, mais de 200 mil brasileiros viajaram em cruzeiros internacionais.
A Europa é o principal destino dos brasileiros que fazem cruzeiros no exterior, seguida pelo Caribe e pelas viagens de reposicionamento, nas quais os navios se deslocam entre regiões para iniciar uma nova temporada. A NCL pretende aproveitar esse interesse já estabelecido pela Europa e ampliar a participação no mercado brasileiro com seus itinerários caribenhos.
“Para o Brasil, o Caribe representa nossa maior oportunidade de crescimento, principalmente entre as famílias”, afirmou Krimmel. A companhia trabalha com o conceito de cruzeiro premium para famílias, direcionado especialmente a grupos com filhos de 9 a 17 anos. O executivo relacionou esse posicionamento à estrutura dos navios e aos investimentos em atrações de lazer, incluindo o parque aquático da ilha privativa Great Stirrup Cay, nas Bahamas.
A ligação entre Brasil e Flórida também foi apontada como um fator favorável à estratégia. Segundo Krimmel, o Brasil ocupa a segunda posição entre os mercados internacionais de visitantes de Miami e a terceira em Orlando. A proximidade entre esses destinos e os portos de embarque permite combinar estadias nas duas cidades com cruzeiros pelo Caribe.
“Para a Norwegian Cruise Line, o Brasil não é apenas um mercado emergente de cruzeiros: é um mercado internacional importante, já consolidado e com grande potencial”, disse o executivo. Ele também destacou a necessidade de ampliar o conhecimento dos consumidores sobre as opções de viagens internacionais e de fortalecer o trabalho de divulgação dos produtos da companhia com os agentes de viagens.
Norwegian Aura estreia em maio de 2027
Uma das novidades apresentadas pela companhia é o Norwegian Aura, previsto para estrear em maio de 2027. Com aproximadamente 170 mil toneladas brutas e capacidade para 3.879 hóspedes, o navio será o maior da NCL até então. A operação inaugural começará no Mediterrâneo, antes da travessia para Miami, onde a embarcação terá como base os cruzeiros pelo Caribe.
O primeiro roteiro partirá de Trieste, na Itália, em 2 de maio, com destino a Atenas, na Grécia. A viagem de dez dias terá escalas em Dubrovnik, Split, Bar, Corfu, Santorini e Mykonos. Em 12 de maio, o navio partirá de Atenas para uma viagem de nove dias até Trieste, com paradas em Rodes, Mykonos, Santorini, Corfu, Bar, Split e Zadar. Em 21 de maio, iniciará outro roteiro de sete dias, de Trieste a Tarragona, na Espanha, com escalas em Valletta, Salerno e Roma. Na sequência, em 28 de maio, fará uma travessia transatlântica de 13 dias até Miami.
A partir de junho de 2027, o Norwegian Aura terá Miami como porto-base e realizará cruzeiros de sete dias pelo Caribe Oriental, com escalas em Puerto Plata, St. Thomas, Tortola e Great Stirrup Cay. No inverno norte-americano de 2027/2028, a programação incluirá o Caribe Ocidental, com paradas em Roatán, Costa Maya, Cozumel e Harvest Caye.
O Norwegian Aura terá 1.976 cabines, com opções para viajantes solo, famílias e hóspedes que buscam acomodações de luxo. O complexo The Haven contará com 159 suítes, aumento de 30% em relação aos navios anteriores da classe Prima. O espaço terá deck de sol, piscina de borda infinita e restaurante privativo, com projeto assinado pelo designer italiano Piero Lissoni.
A gastronomia reunirá 16 opções de restaurantes, 18 bares e lounges e mais de dez experiências culinárias. Entre as novidades está o Tamara, primeiro restaurante de culinária indiana da NCL, com pratos regionais e preparações em forno tandoor. O The Panorama Room terá ambientação audiovisual com telas de LED, enquanto o Indulge Food Hall receberá novas estações de culinária do Oriente Médio e mexicana.
O navio também contará com restaurantes de especialidades já presentes na frota, como o Le Bistro, de culinária francesa, o Sukhothai, de cozinha tailandesa, e o Hasuki, de culinária japonesa. Entre os bares estão o Metropolitan Bar, especializado em coquetéis, e o Daybreak Bar, com vista para a piscina.
Na área externa, o Ocean Heights concentrará atrações aquáticas entre os decks 18 e 21, incluindo toboáguas e atividades para diferentes faixas etárias. O projeto também prevê espaços de lazer para crianças e adolescentes, além de áreas destinadas a adultos e ambientes de convivência para toda a família.
O Mandara Spa ocupará dois decks e terá 24 salas de tratamento, salão, medi-spa e academia. A suíte termal reunirá 15 experiências, das quais 11 serão inéditas na frota da companhia. Entre as instalações estão uma piscina de chuva sensorial, caverna de neve e Blue Glow Suite, voltada a experiências de frio e luz azul.
A programação de entretenimento incluirá Whitney: A Celebration of Whitney Houston, produção desenvolvida em parceria com o espólio da cantora e a Primary Wave Music. Também estão previstos espetáculos de ilusionismo e acrobacia, apresentações com banda ao vivo e festas temáticas.
Durante a apresentação, Estela Farina, diretora-geral da Norwegian Cruise Line Holdings no Brasil, destacou a evolução dos produtos e a proposta de flexibilidade da companhia. Um dos principais diferenciais é o conceito Freestyle Cruising, que permite aos passageiros escolher horários, restaurantes e mesas, sem seguir uma programação fixa de refeições.
“Cada passageiro escolhe quando, onde e com quem deseja fazer sua refeição”, explicou a executiva ao apresentar o modelo. Segundo ela, a proposta acompanha a variedade gastronômica dos navios e a possibilidade de adaptar a experiência às preferências de cada viajante.
Estela também ressaltou a presença de acomodações específicas para quem viaja sozinho, como os Studios, e do The Haven, complexo de suítes com serviços e espaços exclusivos. Ao abordar a evolução da frota, destacou a inovação como parte da estratégia da empresa. “A inovação, o pensamento diferente e a busca por novas maneiras de proporcionar experiências fazem parte do nosso DNA”, afirmou.
NCL prevê expansão da frota até 2037
O Norwegian Aura integra o plano de expansão da Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), grupo que reúne a Norwegian Cruise Line, a Oceania Cruises e a Regent Seven Seas Cruises. As três marcas somam 34 navios e têm previsão de receber cerca de 3,5 milhões de hóspedes em 2026. O grupo mantém 16 embarcações encomendadas e conta com mais de 44,5 mil tripulantes e colaboradores.
A Norwegian Cruise Line concentra a maior operação, com 20 navios, aproximadamente 53,3 mil leitos e roteiros em cerca de 350 destinos. A Oceania Cruises opera oito embarcações, enquanto a Regent Seven Seas Cruises conta com seis navios. As duas últimas marcas são voltadas aos segmentos premium e de luxo.
Do total de 16 embarcações encomendadas, sete são destinadas à NCL, cinco à Oceania Cruises e quatro à Regent Seven Seas Cruises. Na operação da Norwegian, a renovação da frota inclui as classes Prima e Prima Plus. A primeira reúne o Norwegian Prima, lançado em 2022, e o Norwegian Viva, de 2023. A segunda é formada pelo Norwegian Aqua, de 2025, e pelo Norwegian Luna, de 2026.
Depois do Norwegian Aura, a companhia prevê receber o Norwegian Bella em 2028. A embarcação terá aproximadamente 170 mil toneladas brutas e capacidade para 3.921 hóspedes. A partir de 2030, o grupo iniciará as entregas de cinco navios de uma nova classe, cada um com cerca de 227 mil toneladas brutas e capacidade para aproximadamente 5 mil hóspedes. O cronograma prevê novas embarcações até 2037.