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TAM Aviação Executiva instala Gogo Galileo no Phenom 300

TAM Aviação Executiva instala Gogo Galileo no Phenom 300

Sistema de conectividade via satélite foi instalado com projeto próprio aprovado pela ANAC e pode ser aplicado a outras aeronaves do modelo

A TAM Aviação Executiva realizou a primeira instalação no Brasil do sistema de conectividade Gogo Galileo HDX em um Embraer Phenom 300 com projeto próprio aprovado pela ANAC. O serviço foi feito a partir de um Certificado Suplementar de Tipo (STC, na sigla em inglês), que autoriza modificações relevantes em aeronaves já certificadas.

A aprovação permite instalar o sistema no Phenom 300 dentro de um processo homologado localmente, sem depender de uma certificação estrangeira específica para a aeronave no país. Na prática, o STC confirma que a modificação atende aos requisitos técnicos e de segurança exigidos pela ANAC.

O projeto foi desenvolvido pelo Centro de Serviços da TAM Aviação Executiva e inclui engenharia, certificação, testes e instalação. Com a aprovação, outras empresas ou operadores interessados na mesma solução poderão usar a certificação desenvolvida para realizar a modificação em aeronaves do mesmo modelo.

O Phenom 300 recebeu a antena Gogo Galileo HDX de varredura eletrônica, conectada a uma rede de satélites em órbita baixa, ou LEO. O sistema foi projetado para oferecer internet a bordo em aeronaves de negócios, com velocidade de até 60 Mbps, segundo a TAM AE.

A instalação amplia a oferta de conectividade em jatos leves no Brasil, segmento em que limitações de espaço, peso, consumo elétrico e certificação tornam esse tipo de modificação mais complexa. A solução também já é aplicada pela TAM AE em modelos Cessna Citation CJ, Sovereign e Latitude.

Para Wellington Amorim, diretor do Centro de Serviços, o projeto mostra a capacidade de conduzir internamente as etapas de concepção, aprovação regulatória e instalação. A avaliação é relevante porque, em serviços desse tipo, o diferencial está menos no equipamento em si e mais na capacidade de integrar o sistema à aeronave sem comprometer requisitos de aeronavegabilidade.

Com o STC aprovado, o mercado brasileiro de aviação de negócios passa a contar com uma alternativa local para instalação do Gogo Galileo HDX no Phenom 300.





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