A Air France atingiu um novo marco em seu programa de modernização da frota com a entrega do 50º Airbus A220 e do 40º Airbus A350, recebidos em novembro de 2025, como parte da estratégia de descarbonização e renovação operacional da companhia. As aeronaves passam a integrar, respectivamente, as operações de curta, média e longa distância, reforçando o plano de redução de emissões e ruído.
A companhia investe mais de €1 bilhão por ano na renovação da frota e mantém um ritmo médio de quase duas aeronaves entregues por mês, o mais elevado de sua história. O objetivo é acelerar a substituição de aviões mais antigos por modelos de nova geração, com ganhos imediatos de eficiência ambiental.
O 50º Airbus A220, registrado como F-HPNZ e batizado “Valbonne”, foi entregue em 7 de novembro e entrou em operação comercial no dia 17 do mesmo mês, em voo inaugural para Londres-Heathrow. A aeronave é a nona do modelo recebida pela Air France em 2025, com previsão de mais três entregas até o fim do ano. O A220 emite 20% menos CO₂ em comparação a aeronaves de gerações anteriores e apresenta redução de 34% na pegada sonora, além de configuração de cabine que amplia o acesso a assentos de janela ou corredor.
Na frota de longa distância, o 40º Airbus A350, com registro F-HUVT e nome “Noirmoutier-en-L’Île”, foi entregue em 20 de novembro e deverá iniciar operações nos próximos dias. Atualmente, 40 aeronaves do modelo estão em serviço na companhia, sendo cinco entregues desde o início do ano, com mais uma prevista até dezembro. O A350 reduz em 25% as emissões de CO₂ e em 40% o ruído em relação a modelos anteriores.
A Air France mantém a tradição de nomear suas aeronaves com nomes de cidades francesas, prática retomada em 2019 para simbolizar a conexão entre os territórios e a promoção do país no exterior. Hoje, 176 cidades estão representadas na frota, incluindo nomes recentemente incorporados tanto nos A220 quanto nos A350.
A renovação da frota é apontada como o principal pilar da estratégia de descarbonização da companhia. O investimento contínuo sustenta a meta do Grupo Air France-KLM de operar até 80% de aeronaves de nova geração até 2030. Atualmente, esse índice está em 34%, indicando o avanço do processo de modernização em curso.