A Latam Airlines Group anunciou nesta segunda-feira (24) um financiamento de aproximadamente US$ 505 milhões para incorporar 11 aeronaves à frota, com entregas previstas para o segundo semestre de 2026. A operação inclui cerca de US$ 400 milhões vinculados a metas de sustentabilidade e marca um novo passo no plano de expansão e renovação da companhia.
O acordo contempla um Airbus A320neo, quatro Airbus A321neo e seis Embraer E195-E2. A operação é estruturada como um empréstimo de longo prazo liderado pelo BNP Paribas e permitirá à Latam financiar a chegada dos novos aviões em um cenário de volatilidade dos mercados e custos elevados de combustível.
Além de ampliar a capacidade da frota, o financiamento estabelece uma relação direta entre as condições do empréstimo e o desempenho ambiental do grupo. A companhia poderá obter incentivos na taxa de juros conforme avance na redução da intensidade de suas emissões de CO₂.
“Esta operação combina três elementos relevantes para a estratégia financeira da Latam: diversifica nossas fontes de financiamento, apoia a renovação e o crescimento de nossa frota e vincula parte de suas condições ao nosso desempenho em sustentabilidade. Além disso, nos permite financiar, pela primeira vez, a incorporação de aeronaves Embraer por meio dessa estrutura, mantendo nosso acesso a condições competitivas de longo prazo nos mercados internacionais”, afirma Andrés del Valle, diretor de Finanças Corporativas do Latam Airlines Group.
A operação é a primeira desse formato utilizada pela Latam para financiar aeronaves da Embraer. A companhia já havia recorrido a um instrumento semelhante em dezembro de 2024, quando contratou seu primeiro Sustainability-Linked Loan, uma linha de crédito rotativo de US$ 300 milhões garantida por motores.
Metas ambientais atreladas ao financiamento
Na nova operação, os incentivos financeiros estão associados à evolução da intensidade de emissões do grupo, indicador que considera a quantidade de CO₂ emitida por unidade transportada. Dessa forma, o desempenho da companhia em relação às metas ambientais poderá influenciar as condições financeiras do empréstimo.
A Latam estabeleceu como objetivo reduzir em 6% sua intensidade de emissões até 2030, tomando 2019 como ano-base, e chegar a emissões líquidas zero até 2050. A estratégia financeira anunciada agora busca aproximar essas metas da própria expansão da operação.
A renovação da frota tem papel central nesse processo. Segundo os fabricantes, os modelos de última geração que estão sendo incorporados pela companhia podem apresentar redução de 20% a 25% nas emissões de CO₂ em comparação com aeronaves de gerações anteriores.
Mais de 410 aeronaves até o fim de 2026
O financiamento faz parte de um movimento maior de expansão da frota ao longo de 2026. No primeiro semestre, o grupo incorporou 13 aeronaves de última geração e prevê receber outras 28 até dezembro. Com isso, a expectativa é superar 40 novas aeronaves incorporadas no ano e encerrar 2026 com uma frota superior a 410 aviões.
Entre as próximas entregas está uma novidade para a operação brasileira. A Latam prevê começar a incorporar os Embraer E195-E2 à sua malha doméstica no Brasil nos próximos meses. Já em 2027, a companhia deverá receber o primeiro Airbus A321XLR de sua frota.
O planejamento de longo prazo prevê ainda a incorporação de até 130 aeronaves adicionais até 2030. A expectativa é que, ao final desse processo, mais de 50% da frota do grupo seja formada por aeronaves de última geração.