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Etihad Airways negocia compra de mais dez Boeing 787

Etihad Airways negocia compra de mais dez Boeing 787

Etihad Airways estaria próxima de fechar um pedido para dez Boeing 787 durante o Farnborough Airshow, segundo publicação

A Etihad Airways está próxima de concluir um acordo para a compra de mais dez unidades do Boeing 787.

A informação foi publicada na última quarta-feira (8), pela agência Reuters, citando fontes da indústria. O anúncio poderá ocorrer durante o Farnborough International Airshow, programado para ocorrer entre 20 e 24 de julho, no Reino Unido.

Segundo a publicação, as negociações permanecem em andamento e ainda não há garantia de que o contrato será formalizado antes do evento.

O Farnborough International Airshow tradicionalmente serve como palco para anúncios de grandes contratos da indústria aeroespacial, incluindo encomendas de aeronaves comerciais, cargueiros e jatos executivos.

As fontes destacaram que as negociações continuam evoluindo nas semanas que antecedem o evento e que os termos finais ainda podem sofrer alterações.

Plano de expansão da frota

Em entrevista à Reuters no mês passado, o brasileiro Antonoaldo Neves, CEO da Etihad Airways, disse que a companhia avaliava a aquisição de uma quantidade de aeronaves de fuselagem larga em “dois dígitos”, sem revelar o fabricante nem o modelo pretendido.

Atualmente, a companhia aérea possui 47 aeronaves da família 787, sendo 37 da variante -9 e dez da variante -10, todas equipadas com motores GEnx-1B. A última unidade foi entregue em setembro de 2025.

Recuperação operacional

A negociação ocorre em um momento de retomada gradual das operações da Etihad Airways. A companhia vem restabelecendo voos após reduzir parte de sua malha aérea em março, período marcado pelo aumento dos preços dos combustíveis em decorrência da guerra entre Estados Unidos, Israel e Irã.

O cenário regional também apresenta sinais de recuperação. Segundo a Airbus, as companhias aéreas do Oriente Médio vêm registrando forte retomada operacional após o cessar-fogo considerado ainda frágil na região, com os principais hubs do Golfo retornando gradualmente aos volumes normais de tráfego aéreo.





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