Dois Boeing 747 que voaram pela Pan Am e pela Japan Airlines foram transformados em dezoito suítes de um hotel na Malásia
Dois Boeing 747 aposentados, que anteriormente operaram pela Pan Am e pela Japan Airlines, foram transformados em suítes de hotel em Johor Bahru, no sul da Malásia, próximo à fronteira com Singapura.
As aeronaves integram o 1975 Avenue & Hotel e foram reformadas para receber dezoito suítes distribuídas entre dois jatos.
Batizados de Bove e Bey, os dois Boeing 747 passaram por uma reforma interna e receberam pintura externa na cor laranja antes de serem incorporados à operação hoteleira.
Cada aeronave abriga nove suítes, divididas em quatro categorias: Premium, Business, Captain e Signature. O projeto combina elementos de diferentes países na ambientação dos quartos.
A suíte Premium ocupa dois níveis e reúne referências de Indonésia, Tailândia, Grécia e Itália. As Business Suites incorporam elementos de Japão, Coreia do Sul, México, República Tcheca, Suíça e Espanha.
As Captain Suites utilizam referências da Alemanha e da Arábia Saudita, enquanto a Signature Suite combina influências chinesas e malaias.
Segundo o 1975 Avenue & Hotel, a proposta integra os dois Boeing 747 a uma estrutura que reúne hospedagem, alimentação, varejo e entretenimento.
Estrutura do complexo
Os dois jatos estão posicionados nas laterais do edifício principal do hotel. Além das dezoito suítes instaladas nas aeronaves, o empreendimento possui outras vinte acomodações no prédio convencional.
A disposição dos Boeing 747 faz com que parte das aeronaves se projete sobre a área da piscina. O complexo também oferece quartos no edifício principal com vista para os aviões.
As diárias das suítes instaladas nos jatos variam, segundo informações divulgadas sobre o empreendimento, a até US$ 740.
Ex-Japan Airlines
Um dos Boeing 747 é o antigo JA8143 da Japan Airlines. A aeronave entrou em operação na companhia japonesa em 1980 e pertencia à variante 747SR, desenvolvida para operações de alta densidade, especialmente no mercado doméstico japonês.
Durante sua passagem pela JAL, a aeronave tinha configuração de 22 assentos na classe executiva e 511 na econômica. O avião deixou a companhia em 1998 e posteriormente operou por diferentes empresas antes de ser retirado de serviço em 2009.
Ex-Pan Am
O segundo avião é um Boeing 747-100 que anteriormente utilizava a matrícula N743PA. A aeronave entrou em operação com a Pan Am em 1970 e permaneceu na companhia até 1992, com um período inicial de leasing para a American Airlines.
Posteriormente, o 747 foi convertido para operações cargueiras e passou por empresas como a Tower Air. Seu último operador foi a Logistic Air. A aposentadoria ocorreu em 2010, após aproximadamente quatro décadas de atividade operacional.
Atração turística
A transformação dos dois jatos em acomodações coloca aeronaves aposentadas como parte permanente de uma estrutura de hospedagem, em uma modalidade voltada principalmente a entusiastas de aviação e visitantes interessados na história do Boeing 747.
O conceito difere de iniciativas anteriores de hospedagem em aeronaves, como o Jumbo Stay, instalado próximo aoaeroporto de Arlanda, em Estocolmo, na Suécia. O empreendimento encerrou as atividades em 2025 após a falência de seus proprietários.