Em mais recente relatório, Boeing projeta 571.000 novos profissionais e US$ 1,2 trilhão em serviços de aviação comercial na Eurásia até 2045
A região da Eurásia deverá demandar cerca de 571.000 novos profissionais de aviação até 2045, enquanto o mercado de serviços aeronáuticos poderá movimentar aproximadamente US$ 1,2 trilhão no período.
As projeções divulgadas na última sexta-feira (23), pela Boeing, fazem parte do 2026 Pilot and Technician Outlook e do 2026 Services Market Outlook e abrangem Europa, Rússia e Ásia Central, considerando a expansão das frotas, o crescimento do transporte de passageiros e cargas e a necessidade de ampliar a infraestrutura e os serviços de suporte à operação aérea.
A estimativa de mão de obra considera 153.000 pilotos, 169.000 técnicos de manutenção e 249.000 tripulantes de cabine.
Demanda por profissionais
A expansão da frota e do tráfego aéreo deverá aumentar a necessidade de profissionais qualificados na região. A projeção também considera a reposição de trabalhadores que deixarão o mercado, além da crescente complexidade técnica e operacional das aeronaves atuais.
O crescimento da frota deverá pressionar especialmente a capacidade de manutenção. Sistemas mais complexos, maior utilização de tecnologias conectadas e a necessidade de elevar a disponibilidade das aeronaves estão entre os fatores associados à demanda por novos técnicos.
Capacitação e treinamento
A expansão da força de trabalho exigirá aumento da capacidade de formação e atualização dos programas de treinamento. Entre as medidas apontadas estão a ampliação dos fluxos de formação de pilotos e técnicos, o fortalecimento dos processos de certificação e o aumento da capacidade de instrutores.
A adoção de treinamento baseado em competências e de recursos tecnológicos também deverá ganhar espaço na preparação dos profissionais para ambientes operacionais cada vez mais digitalizados.
Mercado de serviços aeronáuticos
Além da demanda por profissionais, a Boeing estima aproximadamente US$ 1,2 trilhão em serviços de aviação comercial na Eurásia até 2045. O mercado inclui atividades ao longo do ciclo de vida das aeronaves.
Entre os segmentos considerados estão manutenção, reparo, revisão e modificações (MRO), distribuição de peças, serviços digitais e treinamento de pilotos.
A expansão das companhias aéreas e a modernização das frotas devem aumentar a necessidade de suporte técnico, componentes e soluções capazes de manter as aeronaves em operação.
Digitalização da manutenção
O avanço de serviços digitais deverá alterar a forma como operadores e fornecedores gerenciam aeronaves e manutenção. Ferramentas de manutenção preditiva, monitoramento da condição dos aviões, análise de dados e registros digitais podem contribuir para identificar problemas antecipadamente e aprimorar o planejamento de intervenções.
As tecnologias conectadas também poderão apoiar decisões relacionadas ao planejamento de frota, manutenção, gerenciamento de peças e operações diárias.
Esse movimento amplia o escopo dos serviços aeronáuticos, que passam de atividades isoladas para modelos de gerenciamento integrado do ciclo de vida. Nesse formato, manutenção, peças, treinamento, conhecimento técnico e dados operacionais são combinados em uma mesma estrutura de suporte.
Cadeia de suprimentos
A disponibilidade de componentes será outro fator relevante para o crescimento da aviação na região. Soluções envolvendo materiais usados em condições de serviço, reparo, remanufatura, desmontagem de aeronaves e reutilização de componentes podem contribuir para ampliar a oferta de peças e reduzir o uso de recursos.
A adoção desses modelos também está relacionada ao desenvolvimento de cadeias de suprimentos mais circulares no setor aeronáutico.
Estrutura regional
A Eurásia reúne mercados com diferentes níveis de maturidade e infraestrutura aeronáutica. Enquanto alguns centros já concentram operações, manutenção e serviços especializados, outros deverão ampliar sua capacidade para acompanhar o crescimento da frota e da demanda.
A expansão de estruturas regionais de MRO, treinamento, distribuição de peças e serviços digitais poderá aumentar a capacidade local de atendimento. Atividades de manutenção com maior urgência tendem a exigir suporte próximo às bases das aeronaves, enquanto trabalhos especializados, como determinados serviços de motores e engenharia, podem permanecer concentrados em centros regionais ou globais.
Esse modelo exigirá investimentos em instalações, cadeia de suprimentos, processos de certificação e formação profissional.