Um ATR 42-600 de uma companhia aérea japonesa fez primeiro voo comercial para aeroporto com uma pista de apenas 890 metros
A companhia aérea japonesa TOKI AIR realizou na última terça-feira (30), seu primeiro voo comercial para o aeroporto de Sado, na província de Niigata, utilizando um ATR 42-600.
A operação marca o início da ligação regular entre a ilha de Sado e o continente por meio de uma das menores pistas comerciais do mundo atendidas por esse modelo de aeronave. Com 890 metros de extensão, a infraestrutura impõe restrições operacionais que limitam o número de aeronaves aptas a operar no local.
O aeroporto de Sado está localizado em uma ilha na costa da província de Niigata e possui características operacionais que exigem compatibilidade entre desempenho da aeronave, certificações e infraestrutura aeroportuária.
O ATR 42-600 figura entre os maiores aviões comerciais capazes de operar regularmente na pista de 890 metros. Segundo o fabricante, o modelo foi projetado para atender aeroportos regionais com pistas inferiores a 1.000 metros, como a do aeroporto de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, que conta atualmente com voos comerciais da Azul Linhas Aéreas, por meio de sua subsidiária, a Azul Conecta.
Além da curta extensão da pista, a região registra ocorrência frequente de ventos laterais. O ATR 42-600 possui capacidade operacional para ventos cruzados de até 45 nós, característica que amplia a flexibilidade das operações em condições meteorológicas adversas.
Possibilidades operacionais
Outro fator considerado relevante para a operação é a certificação do ATR 42-600 para pistas molhadas com superfície ranhurada (grooved runway). Esse tipo de pavimento melhora o escoamento da água e contribui para as condições de frenagem durante operações sob chuva.
A certificação permite que operadores regionais utilizem a aeronave em aeroportos com características semelhantes às de Sado, onde as restrições de infraestrutura exigem requisitos específicos de desempenho e segurança operacional.
Características da aeronave
O ATR 42-600 é um turboélice destinado à aviação regional e empregado em rotas de curta distância. Segundo o fabricante, o modelo apresenta menor consumo de combustível, menores emissões de dióxido de carbono (CO₂) e menor nível de ruído em comparação com outras aeronaves de sua categoria, características consideradas relevantes para operações em áreas ambientalmente sensíveis.