Airbus prevê crescimento de 46% na frota mundial de cargueiros até 2045, com demanda por 2.670 aeronaves novas ou convertidas
A frota mundial de aeronaves cargueiras dedicadas deverá crescer 46% nas próximas duas décadas, passando de 2.360 unidades em 2026 para 3.460 em 2045, segundo a projeção mais recente divulgada na última quarta-feira (21), pela Airbus.
O levantamento, apresentado no Cargo Facts Symposium, estima demanda por 2.670 novos cargueiros no período, incluindo aeronaves destinadas à substituição de modelos mais antigos e ao crescimento do transporte aéreo de cargas.
Do total projetado pela Airbus, 1.580 aeronaves serão necessárias para substituir cargueiros que deixarão de operar, enquanto outras 1.090 atenderão à expansão da frota global.
A demanda será distribuída entre diferentes categorias de aeronaves. A previsão contempla 1.140 cargueiros de corredor único, 860 widebodies de médio porte e 670 aeronaves de fuselagem larga de grande capacidade.
A composição da frota também deverá combinar aviões de produção nova e conversões. Dos 2.670 cargueiros previstos, aproximadamente 970 serão aeronaves novas de fábrica, enquanto 1.700 deverão resultar da conversão de aviões originalmente projetados para o transporte de passageiros.
Tráfego aéreo de cargas
A Airbus projeta crescimento médio anual de 3,2% para o tráfego global de carga aérea ao longo dos próximos 20 anos. No mesmo período, o comércio internacional deverá avançar 2,9% ao ano.
A projeção considera um cenário marcado por preços elevados de combustível, instabilidades geopolíticas e restrições nas cadeias de suprimentos. Mesmo nesse ambiente, o transporte aéreo de cargas deverá manter expansão, especialmente em segmentos nos quais o tempo de entrega tem maior impacto sobre a operação logística.
Embora represente menos de 1% do comércio mundial em volume, o transporte aéreo responde por mais de 30% do valor total das mercadorias comercializadas internacionalmente.
Tecnologia e comércio eletrônico
A composição das cargas transportadas por via aérea também está mudando. Segundo a Airbus, computadores e produtos de alta tecnologia dobraram de valor no transporte aéreo nos últimos três anos e passaram a representar 15% das cargas em 2026.
O comércio eletrônico aparece entre os principais fatores de sustentação da demanda por transporte aéreo. A modalidade também vem sendo utilizada como alternativa ao transporte marítimo em determinados fluxos de mercadorias, principalmente quando o prazo de entrega é um fator determinante.
Ásia-Pacífico
A região Ásia-Pacífico deverá continuar como o principal mercado internacional de transporte aéreo de cargas. Entre os fluxos regionais, as ligações com a América do Norte devem apresentar crescimento médio anual de 3,8%, constituindo o maior mercado internacional projetado pela Airbus.
As rotas entre Ásia-Pacífico e América do Norte, assim como os principais fluxos com a Europa, estão entre os mercados considerados adequados para a operação de cargueiros de nova geração, incluindo o Airbus A350F.
América do Norte e Ásia
A América do Norte deverá concentrar a maior demanda por novos cargueiros até 2045, com necessidade estimada em 925 aeronaves. A Ásia-Pacífico aparece na sequência, com 850 unidades.
Somadas, as duas regiões responderão por cerca de dois terços da demanda mundial projetada para o período.
A Europa e a região da Comunidade dos Estados Independentes (CIS) deverão demandar 515 aeronaves. Na sequência aparecem América Latina, com 165 unidades; Oriente Médio, com 125; e África, com 90.
Substituição de cargueiros mais antigos
Parte relevante da demanda estará relacionada à renovação da frota. A Airbus prevê a aposentadoria progressiva de cargueiros de gerações anteriores e sua substituição por modelos mais recentes, com menor consumo de combustível e menores emissões de carbono.
Entre as alternativas estão cargueiros produzidos especificamente para essa função, como o A350F, e aeronaves convertidas a partir de modelos originalmente destinados ao transporte de passageiros.
As conversões deverão abranger principalmente as famílias Airbus A320, A321 e A330, ampliando a participação de aeronaves de passageiros transformadas em cargueiros na frota global.
Renovação da frota de carga
A combinação entre crescimento do comércio internacional, expansão do comércio eletrônico, aumento da participação de produtos de alto valor e necessidade de substituição de aeronaves antigas deverá sustentar a demanda por cargueiros nas próximas duas décadas.