Airbus A350-1000ULR percorre 23.155 km sem escalas em 24h24min e estabelece recorde mundial de distância em voo comercial
A Airbus anunciou nesta segunda-feira (9), que o A350-1000 de ultralongo alcance (ULR) estabeleceu o recorde mundial de maior distância percorrida sem escalas por um avião comercial.
A aeronave voou 12.503 milhas náuticas (23.155 quilômetros) entre Melbourne, na Austrália, e Toulouse, na França, em uma operação de 24 horas e 24 minutos. O resultado foi validado pela Federação Aeronáutica Internacional (FAI) e pela plataforma Flightradar24, com reconhecimento do Guinness World Records.
O voo, realizado pela Airbus no fim de julho, integrou a campanha de ensaios do A350-1000ULR, versão de alcance ultralongo desenvolvida para a Qantas Airways no âmbito do Project Sunrise. A missão também teve como objetivo simular operações comerciais com duração de aproximadamente 23 horas.
Rota
Identificado pelo indicativo de chamada AIB35LR, o voo decolou de Melbourne às 17h27 de segunda-feira, 27 de julho, no horário local, e pousou em Toulouse às 9h51 de terça-feira, 28 de julho, nos respectivos horários locais.
A aeronave seguiu inicialmente em direção a Sydney e, posteriormente, cruzou o oceano Pacífico em uma rota para o nordeste, rumo a Los Angeles. Depois de atravessar a Linha Internacional de Data, sobrevoou o território norte-americano e o oceano Atlântico, seguindo em direção ao Reino Unido antes de chegar ao destino final, no sul da França.
Durante o percurso, o avião atravessou três continentes e dois oceanos. Devido à duração da operação e à trajetória, a tripulação presenciou dois nasceres e dois pores do sol.
Ao todo, treze pessoas participaram da missão. A equipe incluía três pilotos de ensaios em voo da Airbus, dois pilotos da Qantas, cinco engenheiros de ensaios da fabricante, dois engenheiros de projeto e um representante da Federação Aeronáutica Internacional.
Ensaio
A missão fez parte do desenvolvimento do A350-1000ULR, projetado para atender às operações de ultralonga distância previstas no Project Sunrise, programa da Qantas para estabelecer voos regulares sem escalas entre a Austrália e destinos na Europa e na América do Norte.
Um dos requisitos da campanha de ensaios era realizar um trecho com 23 horas de tempo de bloco, intervalo contabilizado desde a retirada da aeronave da posição de estacionamento até sua imobilização no destino. A exigência buscava reproduzir condições operacionais próximas às previstas para os voos comerciais mais longos da companhia.
Tanque adicional
A principal modificação estrutural do A350-1000ULR é a incorporação de um tanque de combustível adicional na região central traseira da fuselagem, denominado Rear Centre Tank (RCT).
O componente aumenta a capacidade de combustível da aeronave e permite ampliar seu alcance em aproximadamente 1.000 milhas náuticas em relação ao A350-1000 convencional.
Com essa configuração, a Qantas pretende operar voos diretos entre Sydney e Londres e entre Sydney e Nova York, com distâncias próximas de 10.000 milhas náuticas e tempos de viagem de até 22 horas.
O projeto busca eliminar escalas em rotas intercontinentais que atualmente exigem conexões ou paradas técnicas, permitindo ligações diretas entre a Austrália e importantes centros internacionais.
Pedidos da Qantas
A Qantas possui encomenda de doze unidades do A350-1000ULR para o Project Sunrise. A primeira entrega está prevista para abril de 2027, com entrada em operação comercial na rota Sydney–Londres ainda no mesmo ano.
Além das aeronaves de alcance ultralongo, a companhia também encomendou outras 12 unidades do A350-1000 convencional, destinadas à expansão de sua rede de voos de longa distância.
O programa envolve também a participação da Rolls-Royce, fornecedora dos motores da família A350.