Embraer Phenom 300EV recebe certificação de reguladores no Brasil, EUA e Europa, estreia Garmin Emergency Autoland e terá entregas a partir de 2028
A Embraer anunciou nesta terça-feira (25), que o novo Phenom 300EV recebeu certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no Brasil, e das agências reguladoras de aviação dos Estados Unidos (FAA) e da Europa (EASA), permitindo sua operação nestas regiões.
Com a aprovação nos três principais mercados aeronáuticos, o jato de negócios leve passa a ser o primeiro de sua categoria certificado com o sistema Garmin Emergency Autoland. As entregas do novo modelo estão previstas para começar em 2028.
Apresentado em julho, o Phenom 300EV incorpora atualizações voltadas à segurança, ao desempenho e ao interior da aeronave.
Emergency Autoland
O principal diferencial de segurança incorporado ao modelo é o Garmin Emergency Autoland, sistema capaz de realizar automaticamente o pouso da aeronave em uma situação de incapacitação do piloto.
Para viabilizar o controle eletrônico de funções como autobrake e rudder-by-wire, a Embraer desenvolveu o Multi-Purpose Electronic Controller (MEC). O equipamento integra funções de controle da aeronave, com o objetivo de reduzir a carga de trabalho dos pilotos e simplificar procedimentos de manutenção.
Alcance ampliado
O alcance máximo declarado para o Phenom 300EV é de 2.055 milhas náuticas (3.806 quilômetros), considerando quatro passageiros e reservas IFR segundo os critérios da NBAA.
A autonomia permite realizar determinados voos regionais sem escalas, incluindo trechos como Aspen–Nova York, Dubai–Maldivas e São Paulo–Manaus. O modelo também recebeu aumento de capacidade de carga útil em relação à configuração anterior.
Conectividade a bordo
Entre as atualizações da cabine está a possibilidade de instalação de conectividade por satélites de órbita terrestre baixa (LEO). O sistema Gogo Galileo poderá ser instalado de fábrica e oferece conexão de alta velocidade com cobertura global, conforme a configuração escolhida pelo cliente.
A conectividade por Starlink também será disponibilizada posteriormente para aeronaves do modelo, por meio de uma modificação aprovada por Certificado de Tipo Suplementar (STC).