A Airbus concluiu um voo de teste de 24 horas e 24 minutos do primeiro A350-1000 de ultralongo alcance que será entregue à Qantas
A Airbus concluiu nesta terça-feira (28), um voo de teste de longa duração do A350-1000 de ultralongo alcance (ULR) destinado à Qantas, com duração de 24 horas e 24 minutos, entre Melbourne, na Austrália, e Toulouse, na França.
A operação faz parte do programa de certificação e validação da aeronave que será utilizada no Projeto Sunrise, iniciativa da companhia aérea australiana para operar voos comerciais ultralongos sem escalas entre a Austrália e destinos como o Reino Unido.
A aeronave de testes decolou de Melbourne às 17h27 locais (4h27 em Brasília) de segunda-feira (27). O trajeto seguiu pelo Oceano Pacífico, sobrevoando Estados Unidos e Canadá, antes de pousar em Toulouse às 9h52 (4h52 em Brasília) de hoje (28).
History made.
After a 12,460NM (23,075.92 km) / 24 hours 24 minutes direct flight from Melbourne 🇦🇺, the #A350-1000ULR arrives home in Toulouse 🇫🇷.Watch the journey on @FlightRadar24: https://t.co/tzKbCjsfFM#Ultimate#LongRangeLeaderpic.twitter.com/pTjoOuhqpb
— Airbus (@Airbus) July 28, 2026
Durante a aproximação final na França, a aeronave executou uma arremetida (go-around) antes do pouso definitivo, procedimento operacional previsto durante testes ou quando as condições exigem nova aproximação.
O programa
O voo de retorno complementa a etapa anterior dos ensaios, quando o A350-1000ULR partiu de Toulouse na última quinta-feira (23), e chegou a Melbourne no dia seguinte, após um voo superior a dezenove horas.
De acordo com a Airbus, engenheiros e especialistas utilizam os dois voos para analisar sistemas da aeronave e coletar dados operacionais ao longo de missões de longa duração. As informações obtidas servirão para validar o desempenho da aeronave e seus sistemas em operações ultralongas.
Autonomia ampliada
A versão A350-1000ULR (Ultra Long Range) recebeu um tanque adicional de combustível na seção central traseira da fuselagem, elevando sua autonomia em aproximadamente 1.000 milhas náuticas em relação à configuração convencional.
A Qantas encomendou doze unidades do modelo. A aeronave utilizada nos testes é a primeira desse lote, enquanto a entrega da primeira unidade de produção está prevista para abril de 2027.
Cabine
A configuração interna do A350-1000ULR da Qantas contará com apenas 238 assentos. Segundo a companhia aérea, trata-se da menor densidade de assentos entre os A350 atualmente configurados em operação, priorizando maior espaço disponível aos passageiros durante voos de longa duração.
O desenvolvimento da cabine foi resultado de cerca de dez anos de estudos conduzidos em parceria com o Charles Perkins Centre, da Universidade de Sydney, o Caon Design Office e outros parceiros tecnológicos.
Projeto Sunrise
Os dados obtidos durante os voos de teste também serão utilizados pela Qantas para avaliar os impactos fisiológicos e operacionais de viagens ultralongas sobre passageiros e tripulações.
O Projeto Sunrise tem como objetivo viabilizar operações comerciais sem escalas entre a Austrália e o Reino Unido, rota que deverá se tornar a mais longa do mundo quando entrar em serviço utilizando o Airbus A350-1000ULR.