Piper anuncia novos pedidos de aviões de treinamento, adesão de escolas de voo à Flight School Alliance e parceria industrial com a AURA AERO
A Piper Aircraft anunciou nesta segunda-feira (20), durante o EAA AirVenture Oshkosh 2026, uma série de contratos para fornecimento de aeronaves de treinamento, expansão de sua rede internacional de escolas de voo, investimentos em infraestrutura de manutenção e uma parceria industrial voltada ao desenvolvimento de aeronaves híbrido-elétricas.
Os anúncios incluem novas encomendas de universidades e centros de treinamento, a ampliação do campus industrial da fabricante na Flórida e um memorando de entendimento para apoiar a produção do avião regional híbrido-elétrico ERA, da francesa AURA AERO.
A Eastern Kentucky University (EKU), nos Estados Unidos, selecionou o Piper PA-28-181 Pilot 100i para substituir sua atual frota de aeronaves monomotoras. O primeiro pedido contempla duas unidades, com entregas previstas para começar até dezembro.
O centro de aviação da universidade opera atualmente uma frota de trinta aeronaves e é o único programa universitário de formação de pilotos certificado sob a Part 141 da agênca reguladora norte-americana (FAA) no estado do Kentucky.
Segundo a instituição, fatores como padronização da frota, manutenção e suporte operacional motivaram a transição para uma frota totalmente composta por aeronaves da Piper.
Primeiros Pilot 100i de Porto Rico
A Inter American University (IAU), de Porto Rico, recebeu dois Pilot 100i, marcando a primeira entrega desse modelo para um cliente localizado fora dos Estados Unidos continentais.
Com a incorporação das aeronaves, a frota da universidade passa a contar com onze aviões, todos da Piper. Recentemente, a instituição também adicionou um Seminole novo de fábrica como parte de seu plano de modernização.
Archer TX e Seminole
A ATP Flight School assinou um pedido firme para seis novas aeronaves de treinamento, composto por três Piper Archer TX e três Piper Seminole. O contrato também prevê opção para aquisição de outras 25 aeronaves em 2027.
As três unidades do Archer TX serão entregues em até trinta dias, enquanto os Seminole serão incorporados à frota em 2027.
Segundo a ATP, a organização opera atualmente a maior frota mundial de aeronaves Piper voltadas ao treinamento de pilotos.
Novo centro de serviços
O fabricante também anunciou a construção de um novo centro de manutenção em sua sede de Vero Beach, na Flórida.
O complexo ocupará aproximadamente 3.000 metros quadrados de área coberta, além de mais de 1.000 metros quadrados destinados às operações externas. O projeto contará com sete posições internas para aeronaves, quatro posições externas, áreas de manutenção, entrega de aeronaves novas e seminovas, salas para clientes e escritórios administrativos.
As obras terão início ainda em 2026, com inauguração prevista para o quarto trimestre de 2027.
Pedidos no Reino Unido
A Leading Edge Aviation tornou-se a mais nova integrante europeia da Piper Flight School Alliance após assinar um contrato para aquisição de dez aeronaves Piper Archer DX. A primeira aeronave foi entregue no mês anterior ao anúncio, e o modelo será utilizado como plataforma principal para treinamento de voo monomotor da instituição.
Avião híbrido-elétrico ERA
Por meio da Piper Industrial Manufacturing Company (Pimco), divisão industrial do fabricante, foi firmado um memorando de entendimento com a francesa AURA AERO para apoiar a industrialização e futura produção em escala da aeronave regional híbrido-elétrica ERA.
O projeto prevê o aproveitamento da experiência da Pimco em fabricação de aeroestruturas de alumínio e processos de certificação para apoiar a produção da aeronave de dezenove lugares.
Segundo a AURA AERO, o programa acumula aproximadamente setecentas aeronaves em carteira e prevê entrada em serviço em 2030, com produção em Daytona Beach, nos Estados Unidos, e Toulouse, na França.