Todos os Boeing 777 da Latam usarão tecnologia inovadora para reduzir poluentes

A Latam Airlines anunciou hoje (6), que ampliou o contrato com a Lufthansa Technik para equipar toda os seus Boeing 777-300 com a tecnologia AeroShark, solução de redução de resistência aerodinâmica inspirada na pele de tubarão.

O acordo prevê a entrega de cinco kits adicionais, elevando para dez o total de aeronaves modificadas, com conclusão prevista para 2027.

Expansão do contrato e cronograma

A frota de Boeing 777-300 da Latam é composta por dez aeronaves. Ao final de 2025, cinco jatos já operavam com o AeroShark instalado.

Com a entrega dos novos kits, a companhia dará sequência à modernização do restante da frota ao longo de 2026 e 2027, tornando-se a segunda operadora mundial a voar com uma subfrota completa equipada com essa tecnologia.

Histórico de testes e validação operacional

A modificação inicial ocorreu em dezembro de 2023, de forma discreta, para permitir uma avaliação operacional aprofundada.

Após quase um ano de operação diária, os testes confirmaram a redução média de 1% no consumo de combustível e nas emissões, resultado que levou à encomenda de quatro kits adicionais em 2024 e, agora, à ampliação do contrato para cobrir toda a frota.

Tecnologia e características técnicas

O AeroShark é um revestimento aplicado às superfícies externas da aeronave que reproduz a microestrutura da pele de tubarão.

A solução utiliza escamas longitudinais com cerca de cinquenta micrômetros, orientadas de forma precisa na direção do fluxo de ar. No Boeing 777-300, a aplicação cobre aproximadamente 950 metros quadrados, incluindo grande parte da fuselagem e as naceles dos motores.

Impacto em consumo e emissões

Com a frota completa modificada, a redução de cerca de 1% na resistência aerodinâmica deverá permitir economias anuais de até 4.000 toneladas de combustível de aviação e cerca de 12.000 toneladas de emissões de CO₂.

Segundo estimativas do projeto, esse volume equivale aproximadamente a 56 voos regulares entre São Paulo e Miami operados com o Boeing 777.

Desenvolvimento e novas certificações

A Lufthansa Technik e a BASF Coatings seguem ampliando o escopo do AeroShark. O desenvolvimento inclui a obtenção de Certificados Suplementares de Tipo (STC) para mais modelos de aeronaves, além dos atuais Boeing 777-200, 777-300, 777F e 747-400.

Para 2026, está prevista a introdução da primeira modificação AeroShark em um modelo da Airbus, o A330ceo, operado no Brasil pela Azul Linhas Aéreas. Estudos adicionais indicam que, em fases futuras de expansão máxima, o potencial de economia realista pode chegar a entre 2% e 3%.