Simuladores do Boeing 777-9 recebem certificação inicial dos EUA e da União Europeia
Os simuladores de voo do Boeing 777X receberam certificação inicial de qualificação das agências de aviação civil dos Estados Unidos (FAA) e da União Europeia (EASA), em anúncio feito nesta quinta-feira (19).
A etapa era necessária para viabilizar treinamento de pilotos aprovado por autoridades regulatórias. Os dispositivos estão instalados no Boeing Training Campus, no Reino Unido.
A certificação autoriza o uso dos simuladores em processos formais de validação regulatória e antecede o início dos cursos destinados a operadores da nova geração do 777X. A partir dessa etapa, a FAA e a EASA utilizarão os equipamentos para validar o conteúdo programático dos cursos antes da liberação para treinamento comercial.
Infraestrutura e tecnologia embarcada
Os dispositivos foram desenvolvidos em parceria entre a Boeing e a CAE. O complexo de treinamento inclui um simulador full-flight de última geração e um flight training device capazes de replicar sistemas avançados da aeronave.
Os equipamentos integram sistemas do avião e softwares de simulação que modelam dinâmica de voo e condições ambientais. A proposta é permitir treinamento completo em todos os perfis operacionais do 777X, incluindo procedimentos normais, anormais e de emergência.
777-9: configuração e comunalidade operacional
Primeiro integrante da família 777X, o 777-9 incorpora um cockpit projetado para manter comunalidade operacional com o 777 e o 787, ao mesmo tempo em que introduz novos recursos tecnológicos.
Entre os principais elementos da cabine de comando estão:
- Displays de grande formato com capacidade touchscreen;
- Opção de head-up displays duplos, semelhantes aos do 787;
- Novo assento de piloto com foco em ergonomia;
- Indicador específico para controle das pontas de asa dobráveis (folding wingtips), informando posição estendida, em movimento ou recolhida;
- Integração de Electronic Flight Bag (EFB) baseado em tablet portátil.
A estratégia de comunalidade busca reduzir diferenças operacionais entre os widebodies do fabricante, favorecendo transição de tripulações e padronização de treinamento.
Próximos passos regulatórios
Após a qualificação inicial dos simuladores, o processo segue com a validação dos cursos pela FAA e a EASA. Somente após essa aprovação os clientes poderão iniciar oficialmente o treinamento de pilotos para o 777-9.