Redes 5G e 6G podem ameaçar sistemas críticos de voo

Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês) defende que redes móveis 5G e futuras plataformas 6G próximas ao espectro aeronáutico sejam implementadas com salvaguardas capazes de garantir a integridade dos radioaltímetros e demais sistemas críticos de bordo. 

A discussão ganha força às vésperas da Conferência Mundial de Radiocomunicação de 2027 (WRC-27), em um momento em que diversas mitigações temporárias começam a expirar em mercados estratégicos.

Estudos em andamento

A União Internacional de Telecomunicações (ITU) realiza estudos técnicos que embasarão a padronização internacional para o uso de espectro nas próximas gerações de telecomunicações. As orientações serão desenvolvidas em conjunto com autoridades de aviação e reguladores nacionais, com o objetivo de permitir a expansão das redes móveis sem comprometer a segurança operacional.

A IATA submeteu um documento de trabalho ao encontro do grupo ITU WP5B, que está sendo realizado em Genebra, na Suíça, até quinta-feira (27), com cenários operacionais e requisitos técnicos que devem nortear a definição de políticas futuras de espectro.

Impacto no ambiente operacional

O documento defende que a formulação de normas considere situações críticas de voo, incluindo decolagens, pousos, arremetidas, deslocamentos em solo, turbulência, windshear e cenários emergenciais. O radioaltímetro, principal sistema afetado por eventuais interferências na faixa de 4,2–4,4 GHz, fornece dados essenciais de altura para tripulações e sistemas automáticos de segurança.

A IATA reforça a necessidade de manutenção da separação mínima entre aeronaves e transmissores terrestres de onze metros (35 pés), padrão adotado para reduzir o risco de interferências.

Medidas temporárias perto do fim

Diversos países implementaram medidas voluntárias para reduzir a possibilidade de interferência da banda 5G adjacente, como redução de potência, limitação de antenas e zonas de exclusão próximas a pistas. No entanto, várias dessas ações têm prazo de validade. No Canadá, mitigadores expiram em 1º de janeiro de 2026, e, na Austrália, em 1º de abril de 2026. Nos Estados Unidos, o processo de leilão da faixa superior da banda C avança, e proteções devem ser retiradas em 2028.

Mitigação ficará defasada até próxima década

Radioaltímetros mais resistentes ao espectro adjacente não devem estar amplamente disponíveis antes do início da década de 2030. O intervalo entre o fim das proteções provisórias e a chegada dos novos equipamentos cria um período vulnerável para operações aéreas, especialmente em aeroportos de clima adverso ou alta densidade de tráfego.

A associação defende que WRC-27 estabeleça regras claras e globalmente aplicáveis, assegurando proteção contínua aos sistemas críticos de bordo durante essa fase de transição tecnológica.