Primeiro Airbus A350 da KLM entra na linha final de montagem

A KLM anunciou hoje (3), que alcançou um novo marco em seu programa de modernização de frota com o início da montagem final de seu primeiro Airbus A350 na linha de produção da Airbus, na França.

A companhia prevê receber a aeronave até o fim do verão europeu, no segundo semestre, consolidando a introdução do modelo em sua operação de longo curso.

Na linha de montagem final (FAL) da Airbus, os principais componentes estruturais da aeronave são integrados, incluindo fuselagem, asas e empenagem. O exemplar destinado à KLM já apresenta a pintura característica da empresa na cauda, etapa que antecede os testes de solo e voo.

A entrada do A350 marca a substituição progressiva de aeronaves mais antigas, com foco em eficiência operacional e redução de impacto ambiental.

Eficiência operacional

De acordo com dados do fabricante, o A350 apresenta consumo de combustível até 25% inferior em comparação ao Boeing 777-200, atualmente em operação na frota da companhia. O modelo também reduz em cerca de 40% a pegada de ruído, alinhando-se a padrões mais restritivos em aeroportos internacionais.

Esses ganhos operacionais estão associados a tecnologias como materiais compostos avançados, aerodinâmica otimizada e motores de nova geração.

Experiência do passageiro

No segmento de cabine, o A350 incorpora melhorias voltadas ao conforto do passageiro, incluindo menor nível de ruído interno, melhor qualidade do ar e maior pressão de cabine, características que contribuem para redução da fadiga em voos de longa duração.

Para as tripulações técnicas, o modelo conta com cockpit totalmente digital, ampliando os recursos de automação e suporte à decisão operacional, com potencial impacto na eficiência e segurança dos voos.

Investimentos

A KLM prevê investir aproximadamente 7 bilhões de euros (R$ 41,6 bilhões) em renovação de frota nos próximos anos. Além do A350, o plano contempla a incorporação de aeronaves de diferentes categorias, como o Embraer 195-E2, destinado à subsidiária regional KLM Cityhopper; o Airbus A321neo, para rotas europeias; e o Boeing 787, voltado a operações intercontinentais.

No segmento cargueiro, a empresa prevê a introdução do Airbus A350F a partir de 2027, ampliando a capacidade logística da divisão de cargas.