Pouso forçado de helicóptero no Rio motiva diretriz de emergência na Europa

O pouso forçado de um helicóptero Airbus H160 da Omni Táxi Aéreo, no mar de Cabo Frio/RJ, na última semana, motivou a emissão de uma Diretriz de Aeronavegabilidade de Emergência pela agência de aviação civil da Europa, a EASA, nesta quinta-feira (8).

O documento determina a substituição dos rolamentos superiores e inferiores das extremidades das barras de passo do rotor principal em aeronaves do modelo.

A diretriz estabelece que esses componentes devem ser substituídos antes de atingirem 165 horas de voo, conforme especificado no documento.

Danos identificados no rotor principal e na transmissão traseira

Em comunicado de segurança emitido antes da decisão da EASA, a Airbus Helicopters disse que a inspeção inicial conduzida pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) identificou danos “no rotor principal e na linha de transmissão do rotor de cauda”.

Entre os achados está a ruptura de uma barra de comando do passo de uma pá do rotor principal. De acordo com o fabricante, “a observação preliminar da superfície de fratura parece indicar fadiga”, acrescentando que análises laboratoriais mais aprofundadas ainda estão em andamento.

Também foi identificado o descolamento de um amortecedor de lead-lag na mesma pá do rotor principal.

Vibrações em voo motivaram decisão da tripulação

Ainda segundo a divisão de helicópteros da Airbus, os pilotos optaram pelo pouso forçado após detectarem “vibrações significativas em voo”. A ocorrência aconteceu cerca de vinte minutos após a decolagem do aeroporto de Cabo Frio, por volta das 11h, durante um voo com destino a uma plataforma offshore da Petrobras.

A aeronave envolvida, de matrícula PR-OFB, transportava oito ocupantes, sendo dois tripulantes e seis passageiros. Todos foram resgatados em segurança.

Investigação segue em andamento

A Airbus Helicopters afirmou que “a causa do evento não está determinada” e destacou que a investigação oficial permanece em curso. O fabricante acrescentou que, até o momento, “não foi observada qualquer evidência de falha ou conduta inadequada de manutenção”.

Após o pouso forçado, o helicóptero foi recuperado e os gravadores de voz da cabine (CVR) e de dados de voo (FDR) foram assegurados. Segundo a empresa, os dados estão atualmente em processo de extração e análise.

Primeiro incidente com o Airbus H160

Este foi o primeiro incidente registrado envolvendo o Airbus Helicopters H160, helicóptero bimotor de médio porte que entrou em serviço comercial em 2022.

A aeronave envolvida foi fabricada em 2024, com número de série MSN 50, e entregue à Omni Táxi Aéreo em novembro do mesmo ano.