Gulfstream apresenta lança novo jato supermidsize

A Gulfstream anunciou o lançamento do Gulfstream G300, jato executivo supermidsize que substituirá o atual G280. O modelo integra a nova geração de aeronaves do fabricante e contará com janelas panorâmicas ovais e o cockpit Harmony Flight Deck, desenvolvido com aviônicos de última geração para elevar a segurança e a eficiência operacional.

O anúncio ocorreu durante um evento realizado em Savannah, nos Estados Unidos. Na ocasião, Mark Burns, presidente da Gulfstream, apresentou uma maquete em escala real do G300 e divulgou imagens da primeira aeronave em produção.

“Alimentados por uma década de investimentos e pela nossa visão de futuro, oferecemos a mais inovadora família de aeronaves executivas”, disse Burns. “O segmento supermidsize é estratégico para nossos clientes”

Desempenho e alcance

O G300 foi projetado para conciliar alcance intercontinental com capacidade de operar em pistas curtas. A aeronave cobre 3.600 milhas náuticas (6.667 km) a Mach 0.80 ou 3.000 nm (5.556 km) a Mach 0.84.

O jato pode voar até 45.000 pés (13.716 m), mantendo altitude de cabine de 4.800 pés (1.463 m) a 41.000 pés (12.497 m), a mais baixa da categoria. O sistema de purificação por ionização de plasma garante ar 100% renovado a bordo.

Cabine e interior

Com o maior comprimento de cabine da classe supermidsize, o G300 oferece dois ambientes distintos e capacidade para até dez passageiros. O modelo conta com dez janelas panorâmicas ovais Gulfstream e sistema de renovação de ar contínua, reforçando os atributos de conforto e bem-estar durante voos de longa duração.

Cockpit Harmony Flight Deck

A nova suíte de aviônicos é composta por seis telas sensíveis ao toque e recursos de inteligência de fase de voo. O sistema de Visão Sintética (SV-PFD) fornece imagens tridimensionais de pistas e terreno, enquanto o Predictive Landing Performance System calcula em tempo real a distância necessária para frenagem segura na pista.

Motores e aerodinâmica

O G300 é equipado com motores Honeywell de alta potência, associados à asa limpa e varrida da Gulfstream, otimizando a eficiência aerodinâmica e reduzindo o consumo de combustível.

“O programa do G300 está avançando de forma consistente e já está próximo de se tornar realidade para clientes que buscam superar as expectativas na categoria supermidsize”, disse Mark Burns.

Programa de testes

A Gulfstream já acumula quase 22.000 horas de ensaios em seus laboratórios de integração, que incluem a plataforma Iron Bird. O programa também contabiliza cerca de 2.000 horas de testes em solo na primeira aeronave produzida, enquanto outras duas unidades de teste estão em fase de fabricação.