Embraer C-390 da Coreia do Sul realiza primeiro voo

O primeiro exemplar do cargueiro tático Embraer C-390 Millennium destinado à Força Aérea da República da Coreia (Rokaf) realizou seu voo inaugural esta semana, marcando uma etapa relevante no cronograma de certificação e preparação para entrega prevista para este ano.

O avião concluiu a avaliação inicial em voo e seguirá para uma nova fase de ensaios e integração de sistemas específicos.

Segundo a Embraer, a aeronave já completou os testes iniciais de desempenho e manobrabilidade, entrando agora na fase de integração de sistemas adaptados aos requisitos operacionais da Rokaf.

O fabricante não detalhou o cronograma exato de entrega, mas confirmou que o programa seguirá com campanhas adicionais de ensaios em solo e em voo, além da incorporação de sistemas missionizados.

Contexto industrial

As imagens do primeiro C-390 sul-coreano foram apresentadas publicamente durante o Singapore Airshow 2026, quando a Embraer informou que a aeronave havia atingido a fase final de montagem. Na ocasião, foi indicado que o jato seguiria para voos de produção antes da integração completa dos sistemas específicos.

A seleção do modelo ocorreu em dezembro de 2023, no âmbito do programa Large Transport Aircraft II (LTA-II). Os sul-coreanos optara, pelo cargueiro brasileiro em detrimento do Lockheed Martin C-130J-30 Hercules e do Airbus A400M Atlas. O contrato prevê a aquisição de três aeronaves, em um acordo avaliado em US$ 473 milhões.

Em outubro de 2025, a Embraer firmou ainda um acordo com a agência sul-coreana para explorar novas oportunidades de cooperação no mercado local de defesa.

Capacidades operacionais

Posicionado no segmento de transporte militar médio, o C-390 Millennium pode transportar até 26 toneladas de carga útil e operar a velocidades de cruzeiro próximas de 470 nós (870 km/h).

O portfólio de missões inclui transporte logístico e de tropas, lançamento aéreo (airdrop), evacuação aeromédica (Medevac), busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e apoio a missões humanitárias.

Na configuração KC-390 Millennium, a aeronave também pode atuar como reabastecedor em voo (tanker) e como receptora de combustível. A Embraer destaca ainda a interoperabilidade com padrões da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) e a adequação a conceitos operacionais como Agile Combat Employment (ACE).

Expansão internacional

O programa sul-coreano integra a estratégia de internacionalização do C-390. Até fevereiro, a aeronave já havia sido selecionada por onze países, incluindo Brasil e Portugal. A Coreia do Sul tornou-se o primeiro operador asiático do modelo, ampliando a presença do cargueiro tático brasileiro em mercados estratégicos.