Avião da American Airlines é atingido por tiros

Um Boeing 737 MAX 8 da American Airlines foi retirado de operação ontem (23), após a identificação de perfurações compatíveis com disparos de arma de fogo na asa direita da aeronave, após voo entre Medellín, na Colômbia, e Miami, nos Estados Unidos.

O dano foi constatado durante inspeção pós-voo. Após o desembarque dos passageiros, equipes de manutenção identificaram perfurações no aileron direito — superfície móvel de controle responsável pelo movimento de rolagem e equilíbrio lateral da aeronave.

Identificação do dano estrutural

Segundo informações operacionais, a aeronave (N342SX) havia cumprido o voo AA923 no dia anterior, partindo de Miami com destino a Medellín, permanecendo pernoite na Colômbia antes do retorno aos Estados Unidos.

O dano foi detectado somente após o encerramento do voo de regresso. Técnicos constataram múltiplas perfurações na estrutura do aileron direito. Não houve registro de anormalidades durante o voo, que transcorreu em nível de cruzeiro ao longo de aproximadamente três horas sobre o Caribe.

Apesar da avaria estrutural externa, o pouso ocorreu sem intercorrências.

Investigações sobre a origem dos disparos

A origem dos disparos permanece sob investigação. As hipóteses consideradas incluem ocorrência em solo, durante a permanência em Medellín, ou possível exposição a disparos em baixa altitude durante procedimentos de decolagem ou aproximação.

Até o momento, autoridades aeroportuárias e a companhia aérea não divulgaram conclusões preliminares sobre o local ou momento exato do impacto.

Procedimentos técnicos e remoção de serviço

Após a identificação das perfurações, equipes de manutenção realizaram um reparo estrutural temporário. Durante a noite, o avião foi trasladado para o aeroporto internacional de Dallas, principal centro de manutenção pesada da companhia.

A aeronave permanece em solo no terminal do estado do Texas, onde engenheiros especializados conduzem inspeção detalhada da estrutura interna da asa, incluindo sistemas hidráulicos, chicotes elétricos e componentes de controle de voo. O objetivo é verificar se houve comprometimento além da superfície externa.