A Lufthansa retirou definitivamente de serviço um de seus Airbus A340-300, após 28 anos de operação
A Lufthansa retirou definitivamente de serviço, nesta terça-feira (11), o Airbus A340-300 de matrícula D-AIGM, que integrava a frota da companhia desde janeiro de 1997. A aeronave, que permanecia armazenada no aeroporto de Frankfurt, deixou a base alemã durante a madrugada com destino ao aeroporto logístico de Teruel, na Espanha, onde será desmontada.
Com a saída do D-AIGM, a Lufthansa mantém vinte aeronaves da família A340 em operação comercial — entre as versões -300 e -600 —, concentradas nas rotas de longo curso ainda atendidas pelo quadrimotor.
Programa de modernização da frota
O desligamento do A340-300 faz parte do plano estratégico do Lufthansa Group de modernização e harmonização da frota, que prevê a retirada de seis modelos widebody até 2028. O grupo planeja descontinuar gradualmente os Airbus A340-600, A340-300 e A330-200, além dos Boeing 767-300, 747-400 e 777-200.
This Airbus A340-313X (D-AIGM) operated by Lufthansa is catching everyone’s attention today 👀
It’s flying as #LH9910 from Frankfurt to Teruel — a place often known for long-term aircraft storage.
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— AirNav Radar (@AirNavRadar) November 11, 2025
De acordo com o cronograma divulgado em setembro, os A340-600, A330-200 e 767-300 serão aposentados até 2026, enquanto os 747-400 e A340-300 deixarão de operar em 2027. A meta é reduzir a variedade de tipos atualmente em serviço — treze modelos diferentes — para simplificar processos de manutenção, treinamento e logística.
Eficiência e nova geração de aeronaves
A frota de longo curso do grupo será substituída progressivamente por jatos de nova geração, como os Airbus A350-900 e A350-1000 e os Boeing 787-9 e 777X, que deverão compor o núcleo operacional de longo alcance até 2030. Essas aeronaves oferecem menor consumo de combustível, redução de ruído e menores emissões de CO₂, em linha com as metas de sustentabilidade do grupo.
O Airbus A380 permanece no planejamento da Lufthansa, ainda sem definição de papel permanente na frota futura. A companhia também seguirá operando o Boeing 747-8, além de unidades do A330-300 e do A330neo, que complementarão a transição tecnológica.