Os novos rebocadores elétricos reduzem emissões em mais de 720 toneladas de CO₂ por ano
A empresa de ground handling Real Aviation Services anunciou esta semana, a incorporação de vinte rebocadores elétricos da BYD, do modelo Green-Tug Q250LS, à operação no aeroporto internacional de Belo Horizonte.
A introdução dos novos veículos substitui progressivamente equipamentos movidos a diesel na operação de assistência em solo. A empresa disse que já possui 27 equipamentos elétricos e que, desde 2022, 90% das atividades no pátio são realizadas com frota eletrificada.
As unidades passam a atuar no reboque de aeronaves, uma das atividades mais intensivas do ground handling.
Redução de emissões
A Real Aviation estima que a substituição dos rebocadores convencionais permitirá evitar a emissão de mais de 720 toneladas de CO₂ por ano. O cálculo considera que cada equipamento a diesel pode gerar até 36 toneladas anuais do gás.
A redução de emissões no pátio aeroportuário é um dos principais vetores de mitigação ambiental na aviação, especialmente em operações de solo, onde há maior controle sobre a matriz energética utilizada.
Eficiência operacional
Além do impacto ambiental, os rebocadores elétricos apresentam ganhos operacionais. Segundo a companhia, os novos equipamentos demandam menor manutenção em comparação com unidades a combustão, o que amplia a disponibilidade da frota e reduz paradas não programadas.
A operação com equipamentos eletrificados também contribui para a redução de ruído no pátio, fator relevante em aeroportos com restrições operacionais e exigências ambientais crescentes.