A Força Aérea dos EUA planeja investir US$ 2,19 bilhões na compra de dezessete novos jatos C-37C
A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) planeja substituir sua atual frota de dezenove aeronaves VIP e autoridades por um novo padrão denominado C-37C, segundo a proposta orçamentária do ano fiscal de 2027, que começa em 1º de outubro.
O programa prevê investimento total de US$ 2,19 bilhões (R$ 10,9 bilhões) até o ano fiscal de 2031, que será encerrado em 30 de setembro daquele ano.
Atualmente, a USAF opera dez aeronaves GV designadas C-37A e sete G550 designadas C-37B, utilizadas em missões de transporte de autoridades civis e militares de alto escalão. A nova frota manterá o mesmo número total de aeronaves: dezesseis unidades para substituição operacional e uma aeronave dedicada ao treinamento.
Cronograma
O plano de compras da Força Aérea norte-americana prevê uma aquisição escalonada ao longo de cinco anos fiscais.
O primeiro C-37C será adquirido em 2027, ao custo estimado de US$ 208 milhões, sendo US$ 203,6 milhões destinados à aeronave e US$ 4,4 milhões em custos de suporte.
O cronograma prevê três aeronaves em 2028, quatro em 2029 e em 2030 e cinco em 2031, permitindo a renovação gradual da frota de jatos de transporte executivo sem interrupção das operações atuais.
Especificações previstas
De acordo com os documentos orçamentários, o C-37C será uma aeronave derivada de plataforma comercial, com capacidade para operar em missões de longo alcance.
As especificações divulgadas incluem alcance de até 7.500 milhas náuticas (13.890 quilômetros), capacidade para até cinco tripulantes, transporte de até vinte passageiros em configuração VIP, sistemas integrados de comunicações para missões governamentais e sistemas de autodefesa embarcados.
A USAF não revelou qual fabricante fornecerá a nova aeronave-base.
Gulfstream principal candidato
Embora o modelo base não tenha sido oficialmente confirmado, o uso contínuo da designação C-37 indica que uma aeronave da Gulfstream é considerada a candidata mais provável para o programa.
Os atuais C-37A são baseados no Gulfstream V (GV), enquanto os C-37B utilizam como plataforma o Gulfstream G550.
Missões
As futuras aeronaves serão operadas pelo Air Mobility Command (AMC) em missões de transporte aéreo executivo, incluindo deslocamentos de autoridades do governo dos Estados Unidos, de líderes militares de alto escalão e demandas estratégicas ligadas à segurança nacional.
Segundo a Força Aérea, o novo modelo também atenderá ao aumento da demanda por capacidade de transporte institucional.
Frota atual
A frota atualmente em operação inclui dez C-37A fabricados entre 1998 e 2002, além de sete C-37B, sendo três unidades produzidas entre 2006 e 2009 e quatro aeronaves fabricadas entre 2018 e 2019.
A maior parte da frota está baseada em Camp Springs, nos Estados Unidos, com destacamentos menores na Base Aérea Hickam, no Havaí, e em Ramstein, na Alemanha.
Outras aeronaves
No início de 2026, a USAF aposentou um GIV C-20H, utilizado no transporte de autoridades civis e militares. O jato era o último exemplar VIP baseado no Gulfstream IV em operação na força.
A Força Aérea também mantém em operação um GIII C-20E, utilizado como plataforma de testes para sistemas de inteligência, vigilância e reconhecimento, cinco G550 EA-37B Compass Call, voltadas para guerra eletrônica.
Outros ramos militares dos Estados Unidos também operam aeronaves VIP da Gulfstream. A Guarda Costeira dos EUA, por exemplo, recebeu no início do ano o primeiro de dois G700 adquiridos para transporte de lideranças da corporação e autoridades do Departamento de Segurança Interna.