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Air Canada recebe seu primeiro Airbus A321XLR

Air Canada recebe seu primeiro Airbus A321XLR

A Air Canada se tornou a primeira operadora do Airbus A321XLR no país norte-americano

A Air Canada recebeu nesta sexta-feira (24), seu primeiro Airbus A321XLR, tornando-se a primeira companhia aérea a operar o modelo no Canadá.

O jato faz parte de um pedido total de trinta unidades e foi entregue por meio de leasing da empresa europeia SMBC Aviation Capital.

A incorporação do A321XLR integra a estratégia de renovação de frota da companhia e busca ampliar a conexão entre operações de curta e média distância com voos de longo curso, especialmente em mercados secundários e rotas transatlânticas sem escalas.

Expansão de malha

Segundo a Air Canada, o A321XLR terá papel central na expansão da malha aérea e no aumento da eficiência operacional em rotas novas e já existentes de longo alcance. A aeronave oferece maior autonomia e melhor desempenho econômico para mercados que não justificam a operação com widebodies de maior capacidade.

Com alcance de até 4.700 milhas náuticas (aproximadamente 8.700 quilômetros), o modelo permite voos diretos entre Montreal e Toronto para destinos europeus na Alemanha, França e Escócia, ampliando a conectividade internacional da companhia com aeronaves de fuselagem estreita.

Configuração

Equipado com motores Pratt & Whitney GTF, o A321XLR da Air Canada possui configuração de duas classes voltada para operações transcontinentais e transatlânticas.

A cabine premium conta com quatorze assentos Air Canada Signature Class totalmente reclináveis em configuração 1-1, garantindo acesso direto ao corredor para todos os passageiros. Já a classe econômica oferece 168 assentos.

O interior inclui sistema de entretenimento de bordo de última geração com áudio via Bluetooth, conectividade individual em todos os assentos e compartimentos superiores XL, com capacidade 60% superior em relação aos bins convencionais. O sistema de iluminação ambiente também foi projetado para reduzir os efeitos do jet lag em voos mais longos.

Até o fim de março, a Airbus havia acumulado mais de quinhentos pedidos para o A321XLR.





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