Aeronave de instrução da Força Aérea Brasileira (FAB), o T-25 Universal segue em operação após seis décadas
Na última quinta-feira (9), a Força Aérea Brasileira (FAB) marcou seis décadas do primeiro voo do protótipo do T-25 Universal, realizado em 1966.
Desenvolvido como solução nacional para a formação de pilotos militares, o modelo permanece em operação na formação de Oficiais Aviadores.
O T-25 Universal foi concebido em um cenário de restrição à aquisição de aeronaves estrangeiras, diante da necessidade de substituição dos treinadores North American T-6 Texan. Como resposta, o então Ministério da Aeronáutica optou pelo desenvolvimento de uma plataforma nacional.
O projeto teve origem no N-621, desenvolvido pela Indústria Aeronáutica Neiva sob liderança do engenheiro Joseph Kovacs. O voo inaugural, em 9 de abril de 1966, estabeleceu um marco para a indústria aeronáutica brasileira, ao introduzir uma aeronave de instrução projetada e construída no país.
Entrada em serviço
A incorporação do T-25 à FAB ocorreu em 1971, com a entrega das primeiras unidades. Desde então, a aeronave passou a desempenhar papel estruturante no treinamento de cadetes da Academia da Força Aérea (AFA), sendo responsável pelas fases iniciais da formação operacional.
O modelo acumulou décadas de operação contínua. Segundo a FAB, todos os pilotos atualmente na ativa iniciaram sua formação em aeronaves T-25.
Além da instrução primária, o T-25 foi empregado em atividades complementares ao longo de sua trajetória, incluindo períodos de instrução avançada e participação na Esquadrilha da Fumaça durante a década de 1980.
Modernização e evolução tecnológica
Com o objetivo de alinhar a frota às exigências operacionais contemporâneas, a FAB conduziu um programa de modernização que resultou na versão T-25M. O primeiro voo do protótipo modernizado ocorreu em dezembro de 2024.
A atualização incorporou novos sistemas de navegação, comunicação digital e monitoramento de parâmetros de voo, além de redução de peso estrutural. Entre as tecnologias embarcadas estão GNSS, ADS-B e sistemas de alerta de terreno, ampliando os níveis de segurança operacional e a capacidade de treinamento.
Em 2025, foi realizada a entrega do primeiro lote de aeronaves modernizadas, conduzida pelo Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa.
Continuidade operacional
Ao completar sessenta anos de seu primeiro voo, o T-25 Universal mantém-se como elemento estruturante da formação de pilotos militares no Brasil. A continuidade de seu emprego na AFA, aliada ao programa de modernização, sustenta a transição para padrões tecnológicos mais avançados na aviação de instrução.
O modelo segue operando como plataforma inicial de treinamento, garantindo a formação de novas turmas de aviadores e reforçando a autonomia tecnológica da indústria aeronáutica nacional no segmento de aeronaves de treinamento.