A Latam Airlines Group entra em 2026 com um plano de crescimento que combina expansão de frota, contratação de tripulantes, novos destinos e investimentos contínuos na experiência do cliente. A projeção do grupo é ampliar a capacidade entre 8% e 10% ao longo do ano, mantendo disciplina financeira e rentabilidade.
Durante a coletiva de resultados do quarto trimestre de 2025, Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil, afirmou que o Brasil seguirá como um dos principais vetores de crescimento do grupo. “Identificamos oportunidades claras no mercado brasileiro e temos a flexibilidade de frota necessária para capturá-las com rentabilidade”, destacou.
Em 2025, a Latam recebeu 26 novas aeronaves, praticamente todas financiadas em condições consideradas mais competitivas, reflexo da melhora do perfil financeiro do grupo. Para 2026, o plano é receber 41 aviões, incluindo os 12 Embraer previstos para o último trimestre, três novos Boeing 787 para ampliar a frota de longo alcance e 26 aeronaves adicionais da família A320. Com isso, a frota total deve passar de 371 aeronaves ao final de 2025 para 410 no encerramento de 2026.
O CFO da Latam, Ricardo Bottas, ressaltou que o crescimento está alinhado a uma política financeira conservadora. “Crescer não é apenas aumentar capacidade. É crescer de forma sustentável, mantendo margens, caixa e uma estrutura de capital saudável”, afirmou.
Além da frota, a companhia deve ampliar a malha com novas rotas, dando continuidade ao movimento iniciado em 2025, quando foram lançadas 22 novas operações, sendo 15 internacionais. O Brasil teve papel central nesse processo, tanto no doméstico quanto na expansão internacional.
Na malha internacional, Cadier comentou que a Latam acompanha de perto a performance de demanda de novos destinos anunciados para o ano, citando curvas de ocupação positivas para Amsterdam e Bruxelas, além de perspectivas atrativas para Cape Town e a ampliação sazonal para Ushuaia. O CEO afirmou, porém, que não há previsão, por enquanto, de anunciar novos destinos, e que o crescimento tende a vir por frequências.
Outro pilar do planejamento para 2026 envolve investimentos em produto, como o início da conectividade Wi-Fi em aeronaves de longo curso e a preparação para o lançamento da nova classe Premium Comfort, prevista para 2027. “Esses investimentos respondem diretamente ao que o cliente pede e fortalecem nossa receita premium”, explicou Bottas.