A Latam Airines incorporou seu primeiro Boeing 787-9 com motores GEnx, tornando-se o primeiro operador desse modelo na América do Sul
A Latam Airlines anunciou hoje (7), a incorporação de seu primeiro Boeing 787-9 equipado com motores GEnx, da GE Aerospace, tornando-se a primeira companhia aérea a operar essa configuração na América do Sul.
A aeronave de matrícula CC-BMB decolou dos Estados Unidos no último dia 30 de dezembro, com destino a Santiago, no Chile, onde será integrada nos próximos dias à operação de voos de longo curso do grupo.
Eficiência operacional e desempenho ambiental
De acordo com o fabricante, os motores GEnx (General Electric next-generation) proporcionam redução de até 15% no consumo de combustível em relação à geração anterior.
O conjunto também apresenta menores emissões de dióxido de carbono (CO₂) e óxidos de nitrogênio (NOx), além de redução de ruído e ganhos em confiabilidade e durabilidade, fatores associados à eficiência operacional em rotas intercontinentais.
Dimensão atual da frota
O plano de renovação permitiu ao grupo encerrar 2025 com uma frota de 371 aeronaves, após a incorporação de 26 aviões ao longo do ano, todos de última geração. O Boeing 787-9 passa a integrar esse conjunto como parte da estratégia voltada à eficiência em operações de média e longa distância.
Projeções para 2026 e anos seguintes
Para 2026, a Latam projeta a chegada de 41 novas aeronaves, incluindo os primeiros jatos Embraer a integrarem sua frota. Em 2027, a previsão é de mais 27 aeronaves adicionais, entre elas o primeiro Airbus A321XLR do grupo. Até 2030, a companhia estima incorporar mais de 130 novos aviões de diferentes fabricantes.
Renovação e composição futura
Com os investimentos previstos, a companhia aérea que mais de 50% de sua frota será composta por aeronaves de última geração até o final da década.