Equipamento foi localizado no ponto de impacto e está em avaliação, ainda sem confirmação de que os registros poderão ser recuperados
O gravador de voz da cabine (CVR, na sigla em inglês) do Learjet 60 que caiu em 1º de novembro, nas proximidades de Greenacres, na Flórida, foi recuperado pelos investigadores do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB).
Encontrado no local do impacto inicial, o gravador foi encaminhado ao laboratório de gravadores do NTSB, em Washington, onde está sendo avaliado. Até o momento, não há confirmação de que o equipamento estivesse funcionando normalmente durante o voo ou que seus registros possam ser recuperados.
Caso estejam disponíveis, as gravações poderão ajudar a reconstituir a sequência de acontecimentos no cockpit antes da queda. As conversas entre os pilotos, os alertas e os sons registrados poderão acrescentar informações às comunicações com o controle de tráfego aéreo, que já indicavam dificuldades enfrentadas pela tripulação em meio a forte turbulência. A recuperação física do equipamento não significa que seja possível obter dados utilizáveis.
Durante as transmissões por rádio, a copiloto relatou oscilações de altitude superiores a 700 pés e solicitou uma rota melhor para atravessar a região. A investigação também identificou partes do profundor afastadas do ponto principal de impacto, evidência de que houve separação de componentes antes de a aeronave atingir o solo. As circunstâncias e a sequência dessa separação permanecem sob investigação.
Na atualização de 8 de novembro, o NTSB havia informado que as atividades de investigação em campo estavam concluídas, com exceção das escavações. Entre os destroços recuperados e identificados estavam componentes das duas asas e dos dois motores, da cabine de comando, dos estabilizadores vertical e horizontal, do profundor esquerdo, dos ailerons e dos conjuntos de trilhos dos flapes. Parte desse material foi enviada aos laboratórios em Washington para exames mais detalhados.
O Learjet 60, de matrícula N722BD, transportava nove pessoas e fazia a ligação entre Austin, no Texas, e North Eleuthera, nas Bahamas. Conforme noticiado anteriormente pela AERO Magazine, o jato entrou em descida acentuada antes de atingir uma área residencial no condado de Palm Beach.
A investigação segue aberta sob o número ERA27MA026. As informações divulgadas pelo NTSB são preliminares e estão sujeitas a revisão. Vale ressaltar que a atualização de 9 de novembro não apresenta conclusões sobre a causa do acidente.