A Avolon concluiu um pedido de 140 Boeing 737 MAX 10, o maior de um arrendador para a família 737 MAX, e amplia carteira para mais de 240 aeronaves
A empresa de leasing aeronáutico Avolon concluiu nesta quarta-feira (4), a compra de 140 Boeing 737 MAX 10, tornando-se responsável pelo maior pedido já registrado por um arrendador para a família 737 MAX.
O acordo eleva a carteira de encomendas não entregues da empresa para mais de 240 aeronaves do modelo.
A operação ocorre em um cenário de expansão da demanda por aeronaves de corredor único, especialmente modelos de maior capacidade e eficiência operacional. Com a nova encomenda, a Avolon amplia sua oferta de jatos comerciais para companhias aéreas interessadas em renovar frotas e aumentar a capacidade de transporte.
Carteira de pedidos
Segundo a Boeing, os arrendadores formalizaram pedidos de mais de 230 unidades do 737 MAX 10 ao longo de 2026, volume cinco vezes superior à carteira desse modelo registrada no segmento ao final de 2025.
Com mais de 240 aeronaves da família ainda pendentes de entrega, a Avolon passa a contar com uma carteira diversificada de aviões da família, que poderá ser disponibilizada a diferentes operadores comerciais.
Características
O 737 MAX 10 é a maior variante da família 737 MAX e foi desenvolvido para operações de curta e média distância. A aeronave pode transportar até 230 passageiros, dependendo da configuração interna, e possui alcance máximo anunciado de 3.100 milhas náuticas, equivalente a aproximadamente 5.740 quilômetros.
O mercado de leasing desempenha papel relevante no financiamento e na distribuição de aeronaves comerciais. De acordo com a Boeing, os 737 representam aproximadamente 30% de todos os aviões financiados por empresas de arrendamento aeronáutico.
Os arrendadores já encomendaram mais de 1.450 aeronaves da família 737 MAX, o equivalente a cerca de 20% da carteira total de pedidos da fabricante para o programa.
A expansão das encomendas está associada à expectativa de crescimento do transporte aéreo mundial. A Boeing projeta aumento médio anual de 4% no tráfego de passageiros nos próximos vinte anos, cenário que pode estimular a demanda por aeronaves de corredor único e maior capacidade.