Cessna Citation CJ4, CJ3 e M2 Gen3 já somam mais de 1.220 horas de testes em voo antes da certificação pela agência federal de aviação dos EUA
A Textron Aviation anunciou nesta segunda-feira (19), que já acumulou mais de 1.220 horas de ensaios em voo com os programas dos jatos leves Cessna Citation CJ4 Gen3, Citation CJ3 Gen3 e Citation M2 Gen3.
Os testes fazem parte do processo de desenvolvimento das aeronaves e antecedem a certificação pela autoridade de aviação civil dos Estados Unidos, a FAA.
Os três modelos incorporam sistemas de nova geração voltados à operação e à segurança de voo. Entre os principais recursos está o Garmin Emergency Autoland, sistema capaz de assumir automaticamente o controle da aeronave em situações como incapacitação do piloto, selecionar um aeroporto adequado e conduzir o pouso até a parada completa.
O Citation CJ4 Gen3 responde pela maior parcela das horas de ensaio realizadas até o momento. O programa soma quase 1.100 horas de voo utilizando duas aeronaves de testes.
Entre as atividades mais recentes estão ensaios de certificação em condições de alta temperatura e avaliações relacionadas ao sistema elétrico da aeronave.
O CJ4 Gen3 será o primeiro jato leve do mercado equipado com o Garmin Emergency Autoland, segundo o fabricante. O sistema foi desenvolvido para situações nas quais o piloto não possa continuar conduzindo a aeronave. Após a ativação, o recurso realiza etapas como seleção do local adequado para pouso, navegação, aproximação, aterrissagem e frenagem até a parada.
CJ3 Gen3
O programa do Citation CJ3 Gen3 já ultrapassou 60 horas de voo em testes. Nesta etapa, a campanha está concentrada principalmente na avaliação do desempenho durante o pouso e na eficiência do sistema de frenagem.
Os ensaios contribuem para a verificação dos parâmetros operacionais necessários à futura certificação do jato pela FAA.
M2 Gen3
O Citation M2 Gen3 acumula mais de 75 horas de voo em ensaios. O programa se aproxima do início dos testes simulados de ativação do Emergency Autoland durante uma situação de emergência em rota.
Essa fase deverá incluir a avaliação de procedimentos como seleção automática de aeroporto, navegação até o destino escolhido e execução do pouso automático até a parada completa da aeronave.