A Iberia recebeu autorização da Agência Estatal de Segurança Aérea da Espanha (AESA) para realizar, sem limitações, a manutenção pesada de toda a sua frota de Airbus A350. O aval permite que a estrutura de Heavy Maintenance da companhia tenha capacidade integral para trabalhar no modelo, depois de um projeto que levou cerca de dois anos e envolveu mais de 150 frentes de trabalho.
A autorização representa uma etapa importante para a Iberia Mantenimiento, divisão responsável pelos serviços de manutenção da companhia. Até então, a atuação com o A350 estava sujeita a limitações. Com a nova aprovação, a empresa passa a contar com autorização completa para executar os trabalhos de manutenção pesada necessários na aeronave.
O processo começou no fim de 2024 e envolveu diferentes áreas da operação, desde treinamento e engenharia até infraestrutura, documentação, materiais, sistemas de informação, produção, qualidade e organização.
Segundo Enrique Robledo, diretor da Iberia Mantenimiento, o principal resultado do processo é justamente a obtenção da capacidade integral para o modelo.
“Este marco conclui um projeto iniciado no fim de 2024 e nos permite ter capacidade integral de manutenção da aeronave.”
A autorização concedida pela AESA também chama atenção por ter sido emitida sem limitações desde o primeiro dia. Para a Iberia, esse aspecto é considerado relevante porque significa que a estrutura apresentada à autoridade espanhola foi considerada apta para atender integralmente às necessidades do A350 dentro do escopo autorizado.
Projeto envolveu mais de 150 frentes de trabalho
Chegar à autorização exigiu uma preparação que ultrapassou a adaptação da estrutura física para receber o A350. Ao longo de dois anos, a Iberia trabalhou em mais de 150 linhas de atuação. Entre os pontos envolvidos estiveram treinamento de profissionais, engenharia, produção, materiais, meios de produção, infraestrutura, documentação, organização, qualidade e sistemas de informação.
A preparação também exigiu a revisão dos processos necessários para que a manutenção do modelo pudesse ser realizada dentro dos padrões estabelecidos pela autoridade de aviação espanhola. Robledo destaca que o processo foi construído a partir de diferentes áreas da organização e que a aprovação está relacionada à capacidade apresentada pela equipe responsável pela manutenção.
“Essa aprovação demonstra que a Heavy Maintenance conta com os processos, meios, documentação, organização e profissionais qualificados necessários para atuar no A350 com os mais altos níveis de segurança, qualidade e eficiência.”
O Airbus A350 é uma das aeronaves de maior porte e tecnologia da frota da Iberia. Por isso, a ampliação da capacidade de manutenção exige profissionais treinados, equipamentos específicos, documentação técnica e processos adequados às características do modelo.
Iberia Mantenimiento amplia atuação com o A350
A autorização da AESA também abre espaço para uma atuação maior da Iberia Mantenimiento no segmento de manutenção pesada. Com capacidade integral para o A350, a companhia passa a ter condições de concentrar internamente uma gama maior de trabalhos relacionados à aeronave.
A manutenção pesada, conhecida como Heavy Maintenance, envolve intervenções mais abrangentes do que as inspeções e procedimentos realizados durante a operação regular das aeronaves. São trabalhos que exigem planejamento, estrutura, equipamentos, documentação e equipes especializadas.
A obtenção da autorização sem limitações ocorre depois de um período dedicado à preparação da estrutura. O projeto começou no final de 2024 e foi desenvolvido de forma gradual até a conclusão do processo de aprovação. Para Robledo, o resultado também está relacionado à confiança da autoridade de aviação espanhola na estrutura apresentada pela Iberia.
“A aprovação sem limitações desde o primeiro dia representa, ainda, um exemplo da confiança que as autoridades depositam na Iberia. É uma conquista estratégica que reforça sua posição como referência no setor, abrindo novas oportunidades para o crescimento e o desenvolvimento futuro do negócio de manutenção da Iberia.”
A350 ganha espaço na estrutura de manutenção
A ampliação da capacidade de manutenção acompanha a presença do A350 na frota da Iberia. O modelo passou a ocupar uma posição importante nas operações de longo curso da companhia espanhola, o que aumenta a necessidade de uma estrutura preparada para atender a aeronave ao longo de seu ciclo operacional.
Ter capacidade própria para manutenção pesada permite que a companhia conte com uma estrutura interna dedicada ao modelo e reduz a dependência de terceiros para determinadas intervenções que exigem maior complexidade.
O processo de certificação, no entanto, não se resumiu à incorporação de novos equipamentos ou à preparação de hangares. A autorização depende da existência de uma estrutura capaz de demonstrar que todos os procedimentos, profissionais e recursos necessários estão organizados de acordo com os requisitos estabelecidos pela autoridade.
Foi justamente esse conjunto que concentrou boa parte do trabalho realizado pela Iberia nos últimos dois anos. Mais de 150 linhas de atuação foram desenvolvidas até que a empresa chegasse à autorização integral. A lista incluiu áreas diretamente relacionadas à manutenção, como engenharia e produção, mas também setores responsáveis por materiais, documentação, sistemas, qualidade e organização.
Autorização chega após dois anos de preparação
O cronograma teve início no fim de 2024 e avançou durante 2025 e 2026. A conclusão do processo agora permite que a Heavy Maintenance da Iberia opere com capacidade integral para o Airbus A350.
Para a companhia, a diferença está justamente no alcance da autorização. A AESA não concedeu uma permissão limitada a determinadas atividades ou condições específicas. O aval foi emitido sem limitações, permitindo à Iberia trabalhar integralmente dentro da capacidade autorizada para o modelo.
A conquista coloca a Iberia Mantenimiento em uma nova etapa de sua atuação com o A350 e cria condições para que a área avance na oferta e no desenvolvimento de serviços relacionados à aeronave. O processo também mostra a dimensão necessária para que uma empresa de manutenção passe a atuar de forma completa em um avião de nova geração. Além da mão de obra especializada, é preciso manter uma estrutura que reúna procedimentos, documentação técnica, equipamentos, materiais, engenharia e sistemas capazes de acompanhar as exigências do fabricante e da autoridade aeronáutica.
Ao comentar a conclusão do projeto, Robledo resume o resultado a partir da estrutura construída ao longo dos dois anos. “Este marco conclui um projeto iniciado no fim de 2024 e nos permite ter capacidade integral de manutenção da aeronave.”