O Airbus A220 completa dez anos de operação comercial com mais de 500 aeronaves entregues e mais de 1.000 encomendas firmes
O primeiro voo comercial do Airbus A220 está completando dez anos de operação comercial em julho.
Desde a entrada em serviço, pela Swiss International Air Lines, o modelo alcançou mais de quinhentas aeronaves entregues, ultrapassou a marca de 1.000 encomendas firmes e transportou mais de 240 milhões de passageiros.
O programa teve origem no projeto C Series, desenvolvido pela Bombardier como uma aeronave de nova geração voltada ao segmento de corredor único. O conceito sucedeu uma iniciativa anterior da fabricante canadense, denominada BRJX, que não chegou à fase de produção.
A proposta consistia em desenvolver uma aeronave a partir de um projeto totalmente novo (“clean-sheet”), sem aproveitar plataformas anteriores, com foco em eficiência operacional, redução do consumo de combustível e incorporação de tecnologias mais recentes para o segmento.
Antes do primeiro voo do programa de ensaios, o primeiro protótipo recebeu o nome Phoenix, em referência à reconstrução da aeronave de testes utilizada no desenvolvimento inicial. Outros sete protótipos participaram da campanha de certificação e validação do projeto, incluindo aeronaves identificadas pelos nomes Black Sheep e Lucky Sevens.
Entrada em serviço
O primeiro voo comercial do então C Series ocorreu em 15 de julho de 2016, quando a Swiss iniciou operações entre Zurique e Paris utilizando o modelo.
O A220 também se tornou o primeiro avião comercial equipado com sistema completo de comandos de voo fly-by-wire projetado e certificado no Canadá para entrar em operação comercial.
Integração à Airbus
Em 2018, após a aquisição do programa pela Airbus, a aeronave passou a ser comercializada como A220.
Dois anos depois, em 2020, o fabricante inaugurou uma segunda linha de montagem em Mobile, no estado norte-americano do Alabama, complementando a produção realizada em Mirabel, no Canadá.
A integração ao portfólio da Airbus também aproximou o A220 dos demais modelos do fabricante ao compartilhar sistemas, ferramentas de suporte e a arquitetura de cabine Airspace, que inclui compartimentos superiores de bagagem de maior capacidade e janelas ampliadas.
Expansão
Ao longo da última década, o A220 passou a operar em diferentes perfis de rotas, incluindo ligações regionais e mercados de média distância.
Segundo a Airbus, o modelo viabilizou novas operações em mercados como conexões entre o norte da Europa e as Ilhas Canárias, rotas na África Oriental, ligações para Mumbai, operações no aeroporto de London City e serviços no interior da Austrália.
O baixo nível de ruído da aeronave também contribuiu para que o modelo recebesse, em alguns mercados, o apelido de “Whisperjet”.
Segundo a Airbus, o programa continua em desenvolvimento contínuo, com atualizações tecnológicas previstas para acompanhar a evolução operacional da família de aeronaves comerciais do fabricante.